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上海j9九游阀门厂(团体)有限公司

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以液力机器为传动情势的 ZL 系列装载机,少数安置有堵截阀开关(位于驾驶室的仪表盘上)。j9九游在对装载机的维修历程中,时常发明该阀已被撤除;即便尚在,经向操纵手理解,也不晓得怎样使用,形同虚设。其次要缘故原由是堵截阀开干系接着装载机底盘传动系之间的气路,因而每每被人们了解不清。实在,可否正常使用堵截阀开关,关于保证装载机的行车宁静,延伸机器利用寿命和进步经济效益相称紧张。必需准确掌握堵截阀开关的服从、利用机遇与利用办法。

1、服从

堵截阀开关的服从是连通或堵截双管路气制动阀通往变速利用阀上堵截阀之间的气路。

2、利用机遇

当装载机在高山下行驶或作业时,应将堵截阀开关置于“接通’地位。如许,当踏下气制动阀的踏板时,气路接通;从气制动阀过去的高压气体(0.45 ~ 0.65 MPa),一局部去气液总泵制动,另一局部则经过堵截阀开关,进入交速利用阀上堵截阀的控制气缸内;气缸活塞克制回位弹簧的张力,推进堵截阀阀杆前移,堵截换档油路,把高压油引回交速器的油底壳,换档聚散器摩擦片分散,变速器便自行堵截动力。制动时堵截了传动系的动力,既可使机器制动敏捷、结果好,又节流了燃油。

当装载机在坡道下行驶或作业时,应将堵截阀开关置于“堵截”地位。如许,当踏下气制动阀的踏板时,因气路堵截,从气制动阀过去的局部高压气体,不克不及经过堵截阀开关,堵截阀控制气缸的活塞亦不克不及前移,堵截阀阀杆牢固不动,换档油路正常,聚散器仍坚持事情形态,交速器挂着档位。制动时传动系的动力不克不及堵截,当抓紧制动踏板时,机器便可敏捷起步;当在坡道上停车时期,还能无效地防备机器产生溜坡征象,保证机器行车或作业宁静。

3、利用办法

向左扳“接通”(踏下制动踏板时,换档油压表的指针敏捷摆向零);向右扳“堵截”(踏下制动踏板时,换档油压表的指针仍指向正常值 1.1 ~ 1.5 MPa)。


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