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上海j9九游阀门厂(团体)有限公司 | 2009-12-01

除了发起机外,船舶另有一套“循环体系”——船用阀门遥控体系,它经过将电信号变化成液压动力,让大巨细小的机器依照指令活动。记者 30 日得悉,中船重工团体第七零四研讨地点上海颠末 3 年攻关,自主设计并乐成开辟出一系列具有自主知识产权的船用阀门遥控体系产品,为进步船舶配套设置装备摆设国产化率迈出紧张一步。

临时以来,阀门遥控体系及其所属的船舶装卸主动化体系技能不停被外洋把持,设置装备摆设国产化率微乎其微。 大型船舶上,七通八达[qī tōng bā dá]的管线仿佛人体血管,阀门遥控体系卖力控制船体内“血液”的走向,控制阀门的“大总管”液压动力单位和电磁阀柜,则是体系的“心脏”。怎样才干实时未来自体系控制台的指令下达给到处阀门,并实时失掉反应?七零四所设计出一种直接式阀位指示机构,并运用压力温度赔偿技能,包管无论阀门离 “心脏”多远,都能正确失掉反应。

中船重工团体第七零四研讨所新开辟的船用阀门遥控体系功能良好,既可当地控制,又可编程遥控及网络控制;应急操纵和锁定进步了阀门启闭的牢靠性和宁静性;即使是在失电形态下,液压泵仍然可开关多个阀门,增长了设置装备摆设的宁静和牢靠性。这一产品活着界航运及陆地工程范畴市场远景宽广。

七零四所机电工程部研讨员邵昱介绍说,接纳这种办法,使船舶的“循环体系”更简便,装船也愈加容易。“已有两条 10 万吨级的散货轮安置了该体系,并远航到南非、巴西,功能十分波动,用户反应很好。”

项目副总司理赖强报告记者,科研职员还付与了这颗“心脏”更多伶俐:它能依据船舶事情状况,实时调解“血压”,既制止“高血压”的伤害,还能在忽然停电的 “休克”形态下,使用本身蓄能体系,坚持“心脏”正常跳动。邵昱说,下一步他们将让阀门更“智慧”,如集成一些模块,使它能主动诊断妨碍。


本文地点:/news/industry/20091201697.html


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